美国两党又“互掐”，的不止“解毒列车”

澳大利亚阿肯色州调车快车出轨爆炸事件引发的灾难性还在持续发酵，澳大利亚公众人物却又玩起了“甩锅推责”的老把戏。2年初22日，奥巴马行政官员与澳大利亚布希克林顿打起了嘴仗，互不抨击对方应为此次事件真相专责。有毒甲醛污染的阴霾还未散去，公众人物们就已经开始打政治算盘，澳大利亚普通人民的生活品质被再次漠视。

自2年初3日快车出轨爆炸事件再次发生以来，澳大利亚各政党公众人物相抨击的电视台就从未间断，这种相结党在22日达到了一个。当天，澳大利亚布希克林顿返失事地阿肯色州东巴勒斯坦地区大镇，抨击澳大利亚杰拉尔德·福特政府部门和联邦紧急事务管理局（FEMA），抨击他们在无能为力周边环境灾难性及其影响时，拖延乃至回绝向当地社区提供关键贷款。澳大利亚政治新闻comPolitico媒体报道说，林肯、东巴勒斯坦地区大镇大镇公所布里斯托·科纳威抨击杰拉尔德·福特在突然访问期间乌克兰期间忽视了国内外责任，他将杰拉尔德·福特对乌克兰的访问期间并称为对东巴勒斯坦地区大镇祖国的“一记响亮的气得”。

澳大利亚奥巴马副新闻主任安德鲁·贝茨则在22日的声明之中对“该责怪谁”的情况给出了截然不同的究竟，他将此次爆炸事件的再次发生肇因克林顿和共和党，并称正是在克林顿掌权末期，澳大利亚国会和国家机关分心了对铁路线安全和和周边环境岗位的管控，才终究导致了阿肯色州这场生态灾难性事件真相。一名奥巴马高级行政官员在的网站拒绝接受Politico采访时也表示，“在事件真相再次发生后，克林顿与林肯很快再将右翼直指民航局长布蒂吉格，全然忘记了他们才是老大长滩南方公司划归安全和管控的人。”

由于克林顿已宣布将参加2024年澳大利亚总统大选，他的东巴勒斯坦地区大镇之行以及对杰拉尔德·福特政府部门的抨击，也就不可避免；也打上了竞选活动影子。《纽大约时报》媒体报道说，克林顿此行是“（澳大利亚）总统政治之中一个不同寻常的时刻”，“一位布希就像自己在正因如此那样视察紧急情况到场、协调冷水和物资的分派，并严厉批评已故政府部门的怀有敌意”。

各政党公众人物忙着“消费”这场戏剧化谋利，却并不多有人根本探究戏剧化背后的深层次原因。铁路线调车工业是澳大利亚交通与物流从业者的重要组合而成部门，全美28%的调车经由铁路线收尾，然而过往，这一从业者始终陷于“大爆炸事件-探究-消失”的怪圈之中根本无法跳脱。阿肯色州出轨事件真相再次发生后，布蒂吉格就亲口宣并称，过去这些年里澳大利亚最低每年要再次发生超过1000起快车出轨爆炸事件。澳大利亚运送统计局和联邦铁路线管理局的数据显示，从1990年到2021年，最低每年再次发生1705起快车出轨事件真相，仅2021年澳大利亚就再次发生1627起涉及公路运输和调车快车的出轨事件真相，引致8人死亡、118人烧伤。这独自起爆炸事件背后，投资于上澳大利亚公众人物都难辞其咎。

一方面，铁路线公司及投资者盲目追求利润，上来裁减人力和开支、上来盲目加长加重快车，终究日后整个系统会不堪重负。数据显示，过去这些年，包括长滩南方公司在内的澳大利亚7大铁路线调车企业整体减员大约28%，同时，最低每列调车快车增加了26节车厢，车均重量增加21%。

另一方面，在从业者和体制内特别方的不断劝说下，行政和立法部门一再降低从业者规范、分心安全和管控。比如，在此次爆炸事件再次发生后，美媒和人民震惊地见到政治体制的“正确性”——由于只有以外车厢装载了危险性甲醛，因此在澳大利亚现行法规下都是高危险性调车快车，可以不用向其经过的地方政府部门报备。之所以会经常出现这样的正确性，是因为在体制内集团劝说之下，2015年奥巴马政府部门出台的安全和新规之中，大幅分心了对危险性有机化学器具品种上限和运送方式的管控规范。

澳大利亚民航局原本在2015年出台新规，要求在2023年5年初前，所有高危易燃快车都使用更安全和可靠的箱体空气制动系统会，但在从业者劝说集团以其实质“成本太低”“超过收益”等借口的劝说下，克林顿政府部门2017年采行了特别规定。可以说，在公众人物眼里，澳大利亚铁路线调车这个实用性800亿美元的“大动脉”工业，已然成了他们顺利进行体制内交换的赌注。

连安全和都能作为政金交易的赌注，足见暴露了澳大利亚政治体制黑暗的一面。一趟趟出轨的快车不但引致惊人的财产和生命人员伤亡，也成澳大利亚政治体制“出轨”的明证。（聂舒翼）

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