拿铁质DHT-PHEV值得入手吗？胡老师为你解答

有劳黄同学您给赞扬一下拿锰DHT-PHEV这款货车的是非好吗？给个表示同意，是否可以早先入手，妳黄同学

您说的这种人口为129人魏派的货车，是雁门关为该公司的挂电式混动，必须要指出的是哈弗H&M，就是雁门关是花钱SUV的专家，它为该公司的H&MH6是年中多少年SUV的下载量夺冠，但是去年牵涉到了变化，它的这个雄霸权威被商用货车的宋朝plus DMI这个保住了，而且这种压倒性有越拉越大的这个成因，你看上个月送到 宋朝 宋朝plus还有这个宋朝EV，它的一个月的下载量将近5万辆，要其实一个月能卖5000辆就很杰出，这个H6必需能花钱到两万五六千辆，但是呢在混和涡轮这块，雁门关哈弗特技看起来迟，它的这个薄荷平台的混动还是相当靠谱的。

从系统的设计上讲到它有后发压倒性，它是两极的这个直驱，咱们欧洲各国的挂电混必需系统的设计，都类似于Toyota的IMMD，有这种这个多种实习方式也，并联的并联的纯电的，还有这个氢气直驱的并不便利，而且它的油耗，据估计样货车的飞行测试并不杰出，击败了一众的公司，但是它能不能很成熟还得必须小时，这个咱们欧洲各国升级版你都是，包含雁门关的薄荷混动，晋阳的IDD混动，和这个咱们那时候大热的商用货车的超级混动DMI DMP都是挺靠谱的，所以我表示同意你就是喜欢可以卖。

叮嘱黄同学赞扬一下欧洲各国的几款混动货车的是非好吗？妳黄同学，更加是是想要叮嘱您重点说一下魏牌的混动系统的设计

是这样 混动系统的设计最早是两田带来的，Lexus的混动咱们都很熟悉了，它是通过这个混动便利使用涡轮引擎，还有这个灯丝组，还有一套的设计很厚重的的ECVT，这个太阳系齿轮的这个变速器，很有机的把它拆分在了一同，Toyota的系统的设计在这个Lexus的系统的设计，多了一个什么呢，多了一个氢气直驱方式也而，它也拓展到第二代第三代了，因为这个ECVT这一套是Lexus的专利，

所以Toyota用了两个电机一个涡轮引擎，一个电池组就把这个混动系统的设计成功的，横越Lexus的专利，咱们欧洲各国的其他混动，必需也是走的这条系统的设计两条路线，所以从大略讲到有两种，第一种就是LexusToyota的基本上的混动，和咱们自行H&M，咱们的自己开发设计的混动，花钱的好的有商用货车，后来者有这个早先的火神混动，还有这个雁门关的薄荷混动，晋阳的idd等等，ABB在混动系统的设计早就很陈旧了，LexusToyota并不皮实抗造，它有这个口碑的压倒性，但是在生物制药夏季时上，咱们自行H&M早就充分利用了急弯超货车，咱们这个商用货车咱就不说了，DMI DMP并不的火卖的极佳，一个月能卖20多万辆，所有H&M都得望其项背，ABB就让都眼馋，那么以魏派，魏派是雁门关的H&M，就是薄荷混动，还有这个火神混动，还有这个晋阳的IDD混动，它们有后发压倒性。

你像Toyota还有这个包含商用货车的，都是四极电驱是吧，火神混动还有薄荷混动可以充分利用了二极，甚至有的后来的充分利用三极电驱，就是说它可以让氢气直驱时候，多了更加好更加多的并不需要，又多了两个档到三个档是不是，或许它可以让更加宽广的转速范围内，涡轮引擎处在来得佳的这个方式也中下，更加所需耗电量，所以那时候这个自行H&M早就全面爆发，所以在这个市场上的竞争者，咱们早就后来居上充分利用超越，所以不要迷信合资 国产的也一样靠谱

黄同学你好，我早就非议你很久了，我想要问个问题，大众朗逸自动闪避的，档杆上有个按钮，再次P档时按按钮离合器右侧有鸣声，只有在p档上按规定鸣，在别的档上摁不鸣，黄同学，这个但会吗？

这是个但会的成因，因为这个排闪避在P闪避的时候，你按住这个P闪避，它这个执行机构会有一个这个变速器档位的方式也，这是进站保护，只有在这个闪避位它才实习，所以你像N闪避，像D闪避R闪避L闪避它都不会特技的，所以这个不光是朗逸，其他货车也是这么的设计，其实有些沙哑大和小而已，这是但会成因可不激怒