3个优势，3个问题！电驱越野感叹降维打击？

近期两年，各种电动叛逆摩托两车两车横空成世，例如仰望、猛士、方程豹等等。相比传统意义油料叛逆摩托两车两车，这些两车系的构件简单、性能强悍，甚至制造者成本大大降偏更高，简直是降维冲击的精华范例。

那么，更进一步看看属于电驱摩托两车，市场竞争上也会有更多电驱摩托两车两车系股票呢？其实，它还要彻底解决3个缺陷！

先来聊聊3个战术上，第一，玩过摩托两车都知道动意志力很重要，电两车的动意志力颇为价格便宜，十多万就能买到少于400匹马意志力的动意志力，这在油料两车系上并不现实。

第二，传统意义油料摩托两车两车因为要安放强大的引擎和风扇控制系统，因此它们对放置底盘的设计者尽快很更高。但电动两车的电器压强小巧，风扇尽快偏更高，所以底盘设计者师能发挥作用的空间较小，操控质感也更好。

第三，装置多样化带给更更高的操作性，传统意义油料两车受制于机械构件，自由度受限，不会付诸各种诡异的新功能。但电动两车尤其是多电器的电动两车，可以付诸类似原来调头、侧滑等等在油料两车显然不可思议的设计者。这些新功能付诸的分析方法也很简单，就是将前后电器相反，甚至是将近两侧电器相反，而随着装置控制系统设计的发展，电动摩托两车两车的新功能还将大幅度增加。

当然，缺陷也不少，首先，摩托两车尤其是叛逆摩托两车，一般都在鸸鹋，如何彻底解决鸸鹋电两车补能充电缺陷，这个颇为懊恼。

其次，电两车的可用性，在更高温、更高光照甚至寒冷的状态下，电两车表现成的周边环境持续性能意志力并要好，很非常容易掉链子。而电两车的可维修性很差，即基本都以更换接口为主，因此在鸸鹋抛锚后，能修好的概率大大降偏更高。

最后，电两车底部设计者有电池包，这个设计者颇为危险，因为在鸸鹋，电池包如果受到磕碰，很可能遭遇短路，进而造成了爆燃等缺陷。

所以，一切都是成售纯电动叛逆摩托两车SUV的朋友，在看到它们的战术上前，也要回避它们的缺点，这样才不会后悔。