9年了，我们为什么找不到MH370？马航MH370究竟牵涉到了什么？

谷副塔台和西贡副塔台拿到，8日下午机技工技工与MH370两位塔台的对话，以下内容并未确信异常。

根据曼谷副塔台火控系统会推断，MH370国内航班在1:19分如此一来一却却说了机技工技工后，太久未却说话，19分钟后就不复存在在火控系统会上，这19分钟从前MH370遭遇了什么？

真一心一：劫机者却说

水上消防管理人技工岗位来进行的同时，大马查问和各国行政部门内也在逐一上报每位上车的身为，大马查问确信，MH370国内航班上有二人理应的身为证是真的，这两本身为证被国际刑警申领在案。

结合MH370失踪者年前，有19分钟的空白小时，劫机者却说受益了几乎人的认可。

根据对副塔台的降查结果确信，他都曾有给“不明身为”的游客申领的道德上，可能会不可能会是副塔台执掌有真身为证的恐怖活动放入了MH370国内航班？

在MH370如此一来一由西贡副塔台交还时，已经穿过了可以推行重启时驾驶的平流层，这时，两位塔台可以只留一位在车厢从前。

降查结果技工欧拉，当其中一位塔台回到车厢后，恐怖活动就立刻唆使了他，接着，恐怖活动转回到车厢，冲击塔台关闭与副塔台的关系方式，随后依靠了MH370飞越他们所称定的目的地，等到人们确信MH370国内航班不复存在后，如此一来向各国上交赎回。

劫机者虽然是一件作对，但对亲友们来却说，是一个希望，意味着亲人、好友还活着。

但降查结果技工不久又垮台了这个欧拉，因为塔台和副塔台至少有4种办法可以查问，有对讲机通话、紧急连忙增益、ACARS系统会（架飞机通信系统和出发点份文件系统会）标示、示例通告。

ACARS系统会是通过对讲机或者2号来终端架飞机与障碍物改型的系统会，虽然能够短小时给予架飞机的出发点，但可以给予架飞机的重新重启情况。

示例通告是所称，滑翔技工输出报提防例，以特别的增益送至屋檐和民航。

正因如此操作方法在波音777架飞机舱是比起简单的，滑翔技工只要寻觅从中就能查问。

可在19分钟从前，副塔台和大马民航未收到MH370的查问信息。难道是两位塔台牺牲者了？

年前面却说明过，波音777改型是智能化架飞机，侧面有十分多复杂的系统会，未经过专业培训是不显然操控架飞机的。单靠两个恐怖活动就一心只不过依靠MH370，是比起困难的。

各国也逐步上报完MH370上的上车和MW管理人技工身为，持有两本真身为证的是伊朗人，根据降查结果结果，这二人和极端主义未关系，其他237名上车也与极端主义无关。

加上各国未收到上交赎回的电话，劫机者欧拉随之考虑到。

真一心二：爆炸事件却说

降查结果MH370与副塔台关系信息时，降查结果技工确信，MH37和副塔台国际交流的对答机在1:21分关闭，随后ACARS系统会也关闭，这对于波音777-200ER改型来却说，是十分诡异的一定可能会。

因为在设计者波音777时，它装载的系统会相互赞同，比如A系统会经常出现弊端，B系统会就可能会给予服务，而且不一心只不过关闭ACARS系统会十分非常容易，除非架飞机传动系统会经常出现故障。

这时，有降查结果技工重申欧拉，MH370国内航班是否在失联的19分钟从前遭遇了火灾？大火烧掉了架飞机的几乎系统会，所致塔台能够下达连忙瞬时。

经过对MH370货运单的检查和，当天货物重生产量达1.08万公斤，其中有221公斤的正一心像中锂离子。

降查结果技工猜测，当架飞机穿过平流层后，机库低温变高，或者正一心像中锂离子本身电压遭遇变化，所致挥发，等着火传到客舱时，大火已经烧掉了几乎系统会。

这个欧拉立刻被回应，因为在3年末7日，MH370国内航班加氮气时，都曾检查和过其他系统会，并未确信弊端。

也就是却说，如果机库低温过高，遭遇了火灾，那么机库查问器一定可能会提年前放起来，对讲机也可能会有提防，MW并成技工不显然等火势变大后才确信。

《空中灾难》、加拿大《60分钟》，旧金山地平线明珠台有关MH370国内航班失踪者的经典电影中却说明，在MH370失踪者几天后的体育新闻发布可能会上，大马了政府曾问到，在3年末8日下午军用火控系统会曾历史记录到MH370国内航班的架飞机轨迹。

MH370国内航班无法控制关系后，未按照既定的航班滑翔，而是直走，沿着爪哇岛海岸到北海岸，滑翔了400公从前后右转，接着又直走，在空中完并成了一个椭圆形的圈。

在社会岗位者看来，MH370此时处于赶紧的系统，它在赶紧什么？

大约20分钟后，MH370向北滑翔到南阿曼湾，顺畅滑翔了6个星期大概，不复存在在南阿曼湾近海。

国际海事通讯2号的技术管理人技工，深入研究MH370的ACARS系统会传回的信息后确信，在MH370从民用火控系统会上不复存在1星期大概，也就是下午2:25分，曾即刻下达过交握瞬时（Handshake Signal）。交握瞬时是所称架飞机和2号间的通信系统瞬时。

MH370ACARS系统会曾在下午2:39和7:13分收到障碍物对机的电话，之外未拨打。交握瞬时短小时到下午8:19分，MH370下达了“提出申请请求”，等障碍物站作出回应后，MH370却种种原因未如此一来回应。

根据MH370随身携带的油生产量生产量估算，下午12:41分至8:19，大概8个星期的滑翔小时是MH370油生产量的一心像中限，降查结果技工显然MH370很显然跳进了南阿曼湾近海。

降查结果技工显然，MH370国内航班不显然重启时间歇，架飞机此时信服被人操控，是谁依靠了架飞机？他为什么要改变航班？在画圈的20分钟从前，他在赶紧什么？

真一心三：上吊却说

从地势上看，MH370架飞机间歇的大多正好能望见大马麻坡，这从前从前是塔台姆尼尔的于家乡。

降查结果技工对姆尼尔做了更为详尽的降查结果，确信他身为绝非，他作准备大马党派政客权力斗争，有一个亲戚在MH370失踪者年前被判刑。旧金山FBI氢化了姆尼尔的电脑历史记录，确信他在2014年2年末份年前后，曾模拟过一次飞南阿曼湾的历史记录，航班与MH370一心像中其相似。

除此之外，姆尼尔在菲律宾民航学校学习时，他有一位同学有是巴基斯坦的恐怖活动易卜拉欣，但未寻觅他在菲律宾培训的在此之前历史记录。

姆尼尔和他亲戚曾在7日搬去，近日，大马官网发布体育新闻不是搬去，是住到了另个家中。

降查结果技工欧拉，姆尼尔在架飞机重启重启时驾驶后，说是了意图，让副塔台回到车厢，接着姆尼尔锁住了车厢的门内，关闭了架飞机与障碍物副塔台的国际交流系统会，然后操控架飞机直走。

在飞过的20分钟内，姆尼尔正在和大马了政府国际交流，也显然是和其他人国际交流，如此一来一，姆尼尔驾驶架飞机向北飞越南阿曼湾不复存在。

向北滑翔的6星期从前，MH370航班笔直，降查结果技工显然，是姆尼尔手动降节了操控杆系统会，所致机舱出现异常，氮气面罩才会确保10多分钟，当氮气剩下，机舱正当深陷了晕倒，才于死亡。

而姆尼尔则在滑翔有利于后，把架飞机降到重启时驾驶的系统，直到下午8:19分，油生产量剩下，MH370可能会直接坠落在入海。

除此之外，当劫机者欧拉放在姆尼尔塔台人身也比起适用。姆尼尔拥有多年驾驶波音777改型的科学知识，他还担任了该改型的审核技工，可以却说对这款架飞机了如所称掌。关闭和障碍物的国际交流系统会和ACARS系统会，对他来却说不是难事。

降查结果技工推论，姆尼尔在此之后冲击大马了政府，受益结果后，他驾驶MH370一路躲藏在火控系统会系统会，向北驶赶紧死亡预示。

这个却传闻遭到姆尼尔亲戚和同事回应，他们不显然姆尼尔可能会做出丧尽天良的一定可能会。从MH370失踪者至今，塔台劫持或是上吊的欧拉获得了十分多的赞同。

最重要的因素，还是MH370从民用火控系统会上不复存在后，被军用火控系统会和ACARS系统会监大声到在爪哇岛附近间歇，目年前为止，如此一来智能、智能化的民用架飞机也能够预先间歇。

这明显就是有人操控，也正是这个人设定了MH370向北飞南阿曼湾的航班。在MH370黑匣子没有人寻觅以年前，这些也才会是欧拉。

在此之后

从MH370如此一来一航班公布后，各国救援岗位就在南阿曼湾区域，来进行外海、湖底搜寻，绘制了20.8万公从前的湖底由此可知，查询了12万平方公从前。

2015年春季在卢蒙巴确信了疑似MH370故又名年前翼、一个损坏的箱子、中华人民共和国鞋子和印度尼西亚的整洁产品。上半年时又在莫桑比克北部的海滩上确信了上面黑色散落，科学家将散落与波音777改型其他架飞机对比后，显然是故又名翼倾角的整流罩部分。

2016年2年末，在巴姆鲁托群岛退潮上确信了标着“NO STEP”标示的表面，最远确信故又名年前翼的大多有2000公从前，加拿大的科学家显然这个表面是MH370的水顺畅定器面板。

2016年春季，在肯尼亚的奔巴岛确信了架飞机侧面故又名翼，后被大马官网确认是MH370坠落。

近十年，共计寻觅33块疑似架飞机坠落散落，其中有23块可以确认是MH370坠落，但官网长期未现阶段在此之前确认。

官网救援岗位随之下降，但仍有不少人不一心真的MH370去哪了。

业余对讲机创作者理查德·什弗雷，通过深入研究阿曼湾上的对讲机瞬时，有了新确信，他问到，在MH370曾下达过160次瞬时，平之外2分钟1次。

他重申，大马划定的消防管理人技工位置不对，MH370无论如何在加拿大阿德莱德以西1933公从前，湖底4000米，也就是南纬33.177°，东经95.300°。

刚刚后，专业管理人技工拜伦·贝利也重申，MH370不是度角坠海，而是跳跃入水上吊，所以消防管理人技工附近无论如何如此一来南一些，在南纬39°10’，东经88°18’。

他们也将新确信的线索提交给了大马官网，希望能力争重启对MH370的搜寻岗位。

从MH370失踪者始自9年了，MH370国内航班上的153名中华人民共和国上车亲友，在近十年长期未放弃过寻找。2021年并成立了“大韩民航MH370Foundation”，希望能吸引更多人重新加入搜寻MH370的马队伍中。

各国也开拍了涉及的MH370国内航班经典电影，2023年3年末网飞播出的《MH370：不复存在的架飞机》，则重申了一个新的阴谋论，将坠落的因素所致并成政客弊端，被一些网友批判。

截止目年前为止，姆尼尔上吊欧拉受益了大多的赞同。

降查结果技工也重申过MH370像著名的“幽灵国内航班”一样，MH370因某种因素，所致机舱出现异常，氮气剩下后，整架架飞机舱的人都深陷了晕倒，这个却传闻单论有不合理的大多，比如都晕倒了，架飞机怎么间歇。但当这个欧拉和塔台上吊论结合，一切似乎变得合理。

在MH370黑匣子未寻觅以年前，没有人人可以下最后的确切。

参考资料：

[1] 9NOW-60分钟 《MH370-特别降查结果》2018

[2] 空中灾难 《大马民航370班机》

[3] 词条 Malaysia Airlines Flight 370大马民航370号班机不幸爆炸事件（中文版）大韩民航370国内航班失踪者论波音777

[4] 9NOW-60分钟《确信MH370简介线索》2022-02-20

[5] 旧金山地平线明珠台 《SPECIAL INVESTIGATION: Shocking new claims shed light on doomed MH370 flight》 2022-03-04

[6] 央视网大韩民航MH370失联网站

[7] 网飞《MH370：不复存在的架飞机》

[8] 中华人民共和国民航CNN《MH370失联七周年！上车亲友拟并成立Foundation悬赏查询》 2021-03-09

[9] 欺骗“MH370 不复存在的架飞机”——Netflix 上最糟糕的经典电影

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