协会发布 | 二手车周度快报（2022年8月底22日-8月底28日）

一、8年底的汽车周度买卖走势

8年底第顶部北京南站买卖量6.01万辆，环比小幅上升0.3%，与7年底第顶部相较也显现出小幅上升，备受多地散发非典型肺炎负面影响，尤其是集里在东南、东南等地的非典型肺炎反复，低价在一般来说低位相安无事，不会显着的下降涡轮引擎。

回顾前三周低价原因，第一周北京南站买卖量6.10万辆，环比7年底末下降了1.28%；第二周的汽车北京南站买卖量5.92万辆，环比上升2.88%，与7年底同期相较上升1.66%；第三周的汽车北京南站买卖量6.03万辆，环比增长1.86%，与7年底第三周相较上升0.5%。从年底度展现出来看8年底份总体显现出的是不稳定性向下的近来，8年底里上旬内陆沿海地区多地高温多雨阴雨负面影响了部分线下的集客效果，而初期限于康区、海南、四川、新疆等地的非典型肺炎反复使第三、顶部的低价出现小幅断裂。从8年底1-28日的低价展现出来看，的汽车买卖量有约为130万辆，环比7年底上升0.5%，本年底还有三个买卖日，客流量难免下降，低价原因或将逐步趋于稳定，原订全年底买卖145万辆约莫，买卖规模与上年底起码，与去年同期相较上升5%，自3年底份以来连续6个年底买卖量低于同期。

总体来说，每年7-8年底份都是的汽车“淡季”，加上上半年的经营管理担忧，很多的汽车灵石在亏损去库存，因此车商们本年底的未来会依然是以谨慎为主。对于未来的低价预计大部分车商还是确信低价会慢慢带进低谷，随着全国区外内限迁财政政策的放开，的汽车低价经营管理原因将逐步恶化，9年底销量将难免提升。

二、8年底的汽车低价区外周度分析

从各区外的买卖原因来看，8年底第顶部华东沿海地区买卖量随阴雨趋于稳定较早显着下降。东南、东南、华北沿海地区备受非典型肺炎负面影响比较严重，有显着增速。

具体来看，重点沿海地区之一华东区本周北京南站买卖量1.94万辆，环比增长7.47%，从重点沿海地区来看本周江苏新河、上海、江西、均显现出显着增长，这些沿海地区也是之前备受非典型肺炎或者高温阴雨负面影响比较显着的沿海地区，买卖量在本周显现出回补。另一个重点沿海地区里南区北京南站买卖规模为2.27万辆，环比上升了0.43%，海口沿海地区的企业备受非典型肺炎负面影响依然受制于暂停经营管理的状态，本周广州、长沙等地的低价下滑显着，增速将近10%约莫。华北区北京南站买卖0.35万辆，环比上升5.50%，增速来自于河北、内蒙沿海地区的非典型肺炎负面影响。东南沿海地区本周北京南站买卖量在1.14万辆，备受川渝沿海地区的非典型肺炎突发长方形显着上升近来，环比上升10.29%。东南沿海地区备受康区、陕西的非典型肺炎负面影响显着，8年底份一直处在下行地下通道，本年底累计上升少于10个九成。

综合来看，本周低价继续显现出小幅上升近来，原订全年底买卖145万辆约莫，买卖规模与上年底基本起码，与去年同期相较上升5%约莫。对于低价预计大部分车商确信低价会慢慢带进低谷，随着的汽车行业多项利好财政政策逐步紧贴实施，的汽车低价经营管理原因也将在四季度逐步恶化。

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