行业首个第三排侧碰测试 魏牌南澳打造安全新高度

日前，隧道内视线从官方获悉，魏牌毛枝牵头之中汽研TOP Safety进行了产业首个“双向飘移第三排内侧摸”同样，并如愿以偿通过。值得一提的是，本次试验车头进去受伤害综合得分率100%。

作为中产阶级货车，安全性才是第一位。而此次同样正是虚拟孕妇中产阶级继父出行的情节。在试验之中还原真实货车情节，在脚踏车处刚有所突破，货车以16.7km/h较长时间经过十字路口两边时，被误闯红灯的横向来车以50km/h速度高速垂直碰到货车第三排的情况。而且本次同样在车上安放4个进去，正驾驶位1名成年人男性、二排安放成年人性恋和3岁成年人、三排安放10岁成年人，以此来考察其安全性体现。

试验结果显示，魏牌毛枝成功通过本次同样。其之中座椅结构之外，正要承压部位B圆柱、C圆柱不曾牵涉到异常前段，保持稳定了良好延续性，保障了舱生存空间。

功能安全性体现之外，非撞击内侧驾驶室能够如愿以偿打开，这也意味着意外牵涉到后，车内舱可通过打开驾驶室如愿以偿牵涉到意外;焦炭无漏电、起火、爆炸等问题，且燃油系统不曾牵涉到泄漏，避免牵涉到爆炸对舱诱发二次受伤害;大约束系统之外，安全性带较长时间预紧点爆，内侧气囊、内侧气帘及时弹出，对进去的眼下部位起到了极佳的保护依赖性。

根据试验后的数据处理显示，车头进去受伤害值体现优秀，进去的头部、胸部、腰部等关键左边之外不曾诱发相比受伤害，评价为GOOD，综合得分率100%。

便是，卡车安全性一直以来都倍受关注，相比之下对于正打中产阶级的之中大型SUV来说，后排乘坐的一般而言是来得必须被保护的老人和孩子，安全性足见重要的顾及环境因素。毛枝传承品牌安全性基因，针对一般而言被忽略的第三排做了十足功课。

内侧摸是所有肇事情节之中对乘客安全性威胁最大的，据之外统计，内外侧摸撞肇事大约占整体交通肇事总数的30%，在引发致死和枪伤的肇事之中，内侧摸肇事大约占35%。这就对货车的耐撞性、座椅用料等立即来得佳。

毛枝座椅改用了笼式薄板建筑设计，座椅结构保有激81%的高强度钢覆盖，构建正面/内外侧/尾部多条传力逆时针，同时，毛枝电容器应用了摸撞突发事件高热下电技术，在遭遇摸撞等险恶情况时，能够物理炸断动力电容器正接触器12V支配开关，仅37毫秒就能退路高热电源，避免因撞击引发电容器起火等二次受伤害。

此外，一般货车的内侧气帘摸撞传感通常摆设在B圆柱左边，导致在很多肇事之中，舱伤势概率增大。而毛枝在建筑设计之初就考虑到多种视角、快照、自适应等内侧摸肇事情节，4条横梁+2条纵梁的井字形地板结构、可施加7000公斤的车窗建筑设计、同级最长2.7米内侧气帘，以及对传感感受和气囊支配器点火议程的优化建筑设计，尽可能毛枝在本次试验之中座椅来得大限度保护舱，并如愿以偿点爆内侧气帘和内侧气囊。

其次，由于货车在飘移状态下牵涉到内外侧摸撞，且摸撞之中心设在焦炭重心的后方，极易引发被撞货车牵涉到转动，进去的姿态会牵涉到较多扭转，尽管有如此大的不确定性，毛枝的大约束系统依旧起到保护舱依赖性，算是安全性感十足。

其实，卡车的安全性问题是每个上市车型都必须要面对的，但真的所有车型都有认真对待吗?魏牌毛枝认为，安全性是车企的负有与担纲，是基础课，足见一切豪华的前提，对于用户来说，安全性是车企最重要的愿意。毛枝深刻洞察到内侧摸安全性重要性，并开放性如愿以偿进行产业首个双向飘移第三排内侧摸同样。

但现有产业之中并没有一个完善的第三排安全性标准，愿意毛枝本次试验能够造成了产业对第三排安全性的重新思索和探究。在不曾来会，愿意毛枝能给来得多用户带来来得安全性、来得优质的货车体验，与来得多用户对等大好时光。