有钱人在乎油钱吗？不然宾利怎推出油无轨电车了

基于现行第 3 代横冲直撞基础性加以开发设计的横冲直撞Hybrid，形状与其他横冲直撞相差无几，只有以前果实垫下方改换了夏利汁电新车为专属的「Hybrid」红字，且车为尾独创椭圆型之四出式泵尾管，并在两车为的左侧、与右侧汁箱盖相同的位置减少了启动时中空的外盖而已。

车为室内，E Mode 转换年秋取代了横冲直撞燃汁涡轮引擎新车为的熄火移动式阀门，并不具备 EV Drive、Hybrid Mode 与 Hold Mode 共 3 种的系统：EV Mode 为两车为预设预设的纯电行经的系统，非常适合来回于旧城区及短程移动，Hybrid Mode 可将行经日均最大化，配合导航系统以最高生产成本亦需驱动方式，甚至可设定抵逾旅行者时将电量耗尽，Hold Mode 则是设于 Sport 车上的系统下，保留大以外电量作为动力反向辅助，确保最佳高效率观感。

而且横冲直撞Hybrid 车为内的多功能大屏幕，可备有来得多元与丰富的接收者，不至少仪表垫可查看减速时的动能回复、汽汁涡轮引擎反向状况，中的央大屏幕还能看到用电震荡图表，甚至设定启动时时程，且推估行经日均、电量、启动时接收者等也可分享转换显示于车上仪表垫。

至于效能观感方面，Flying Spur Hybrid 涡轮引擎室内内置的是一具 2.9 升 V6 可变汽汁涡轮引擎 (确实泵量 2,894c.c.) 独创插电式汁电系统，坐落涡轮引擎和变速箱相互间的供电系统同步电动马逾，拥有 140 匹 (PS) 马力/400头.米扭矩的反向，因此可备有 544 匹 (PS) 之综效马力及 750头.米最大扭矩，由静止减速到时速 100 公里至少只需 4.3 秒、竞速则可逾 285 公里，与自家内置 4.0 升 V8 可变增压汽汁涡轮引擎、拥有 550 匹 (PS) 马力的横冲直撞V8 (0~100km/h 为 4.1 秒、竞速 318 公里) 相当。

而且横冲直撞Hybrid 所搭载的 14.1kWh 锂电池模块，快至少只需 2.5 时长即可完成启动时，装载汁并充饱电后的综合性续航日均可超过 700 公里、纯电行经的西南方则最远可逾 40 公里。

此外，今日于出版与会者上演的横冲直撞Hybrid Odyssean Edition，新设计本质系以夏利品牌百周年本质车为 EXP 100 GT 为发想，旨在定义未来 2035 年豪华两车为的样貌，不至少以 Hybird 动力标志新世代豪华车为的动力方向发展，也以永续演进演进塑形愿景小汽车为工艺新纪元，紧扣「Beyond 100」的原计划。

因此在横冲直撞Odyssean Edition 上，D 柱多了旁边专属的 Odyssean 红字，并以 Pale Brodgar (山崖色) 妆点以前/后保险杆、头/车为头、车为侧饰条，以及 21 可调 10 辐双肋方向盘，并不具备长途车上安静套件、车为头立体闪光徽饰、夏利旋转大屏幕、车为室人际关系光源、立体菱格纹车为门饰垫等内/外内置。

机尾内，Flying Spur Odyssean Edition 特别新设计转用的是 100%英国羊毛密织而成的花呢塑形，自由选择 5 种亚麻深蓝色，搭衬亚麻色亚麻主调，营造出粗大一年四季的驾乘感受到，椅面则是延续 EXP 100 GT 的新设计特点，以渐层主色调缝线交织在全新新设计的菱格纹绗缝中的。

至于仪表饰垫以外，Flying Spur Odyssean Edition 则是以细中空纹理斜阳松嵌合，可较光亮面松纹饰垫减少 90%的颗粒涂层，降低周围环境冲击，3 层极薄的颗粒涂料将近至少厚 0.1mm，并以亚麻色钢琴烤漆涂布中的央扶手、结合 3 色内装基调降低车为室气氛。

值得一提的是，夏利自从 2021 年 7 年底与麦布拉克 (Macallan) 成为全球合作伙伴后，于甫开端的 Monterey 小汽车为周暨圆石滩车为展所出版的首款合作本质商品最初: The Macallan Horizon，也在今日横冲直撞Hybrid 的出版与会者举办了亚洲区的第一场预赏活动。