大众官宣与小鹏合作开发造车，这波中国品牌赢麻了？

日内，许多人卡车和小鹏卡车官宣共同两公司，双方同意就高效率共同和部分股权投资框架达成长期共同联系，并同年签署协议。

具体看，双方同意共同的初期，计划不会高端中华人民共和国的产品推出2台基于小鹏G9应用软件的纯电车型，放在许多人该协不会品牌下销售额。而许多人特别则主要职责生产线制造，二者的共同联系类似于小鹏出高效率，许多人代工生产线并主要职责销售额。

此外，作为本次共同的一部分，许多人还给小鹏卡车收购了大概50亿，收购了小鹏卡车4.99%的股权，踏入小鹏卡车第三大股东，并安排观察员在小鹏卡车董事不会中占有都将。

该消息发布后，小鹏卡车美股张口大涨26.69%，迎来了久违的高光时刻。事实上，目前小鹏卡车经营并不顺利，上半年销量同比滑落39.93%。但即便如此，作为世界最大的卡车集团之一，许多人能在众多全因中看好小鹏，其实下方能够说明了认同小鹏的纯电应用软件和平板高效率。当然，目前许多人自身由于转型受阻，也急需在平板纯电车领域寻求新的从中。

目前，中华人民共和国的产品的平板电动车引领世界，不管车企曾经在燃油车早期地位如何，想要在所想之后站稳中华人民共和国的产品，只有大力发展平板电动车，在新能源特别加强自己的竞争力，才是唯一 的无望。

曾几何时，中华人民共和国自律该协不会品牌获得该协不会车企的认同何其麻烦，在内燃机早期，该协不会卡车该协不会品牌几十、上百年的高效率积累，我们不能并驾齐驱。但三十年河东三十年河西，新能源早期的预见到，给了中华人民共和国该协不会品牌弯角起跑的从中，国产该协不会品牌的三电高效率和平板系统开始引领行业，今天该协不会车企为了之后在中华人民共和国的产品活到，也不得不寻求与自律该协不会品牌共同，甚至出储蓄入股，寻求高效率。