上汽“氢动力”批量登场 商/乘登台投入运营

8月4日，上汽集团集团的质子驱动台车DF，首次批量投入生产实验性开通：至少限于上汽红岩质子电动台车重卡、上汽轻卡电动台车冷链物流台车的承租用台车DF，以及上汽在建MAXUS MIFA质子电动台车MPV乘用台车，合计410辆正式投入生产实验性开通。

这也是质子驱动台车DF在世界上数量最大的一次交台车祈祷，其中上汽在建MIFA质子驱动MPV也是全部都是球首批构建实验性开通的质子核能MPV。

据中国汽台车工业协会图表表明，今年6月，全部都是国电动台车汽台车产销分别顺利完成527辆和455辆，营业收入分别增较宽18.7%和67.3%。

与这一图表相对于，上汽集团此次交台车，仅有顺利完成了全部都是国质子电动台车汽台车的单月销量。

而按照苏州市《质子能金融业发展当前整体规划（2022-2035年）》，明确提出了将推进质子电动台车在交通教育领域的承租业关键技术的发展，到2025年，电动台车保有量突破1万辆。

上汽是欧美国家较晚积极参与电动台车关键技术制造的汽台车企业，2001年，上汽正式顺利顺利完成了凤凰一号电动台车汽台车建设项目，多年来不间断累计投入生产制造费用超过数十亿元。

2021年，上汽集团捷质子生物科技推出全部都是球领先的捷质子启源M4H电动台车电堆，以完全部都是自主设计开罚，44个一级原材料全部都是部构建了试验车，自主化层面和试验车率远超了100%。

而可携带M4H电堆的捷质子启源第四部电动台车系统，其电堆输出、电堆输出密度、系统输出等核心关键技术指标，对标以丰田为都有的全部都是球顶尖水平。

在关键技术攻关的同时，上汽也成了全部都是球行业之中，唯一一个构建多品种电动台车台车实验性放的企业，早已推出了至少限于轿台车、MPV、轻客、大客台车、轻卡、重卡等多款承租、乘多教育领域产品，并布局全部都是国10余个城市构建了实验性开通，总全线远超数百万公里。

上汽集团集团的质子核能产品，历来多次曝光：

2014年，荣威750 电动台车轿台车成欧美国家GS构建通告的电动台车乘用台车；2016年，荣威950电动台车轿台车成欧美国家GS构建通告、出货和上牌的电动台车轿台车；

2017年，在建FCV80电动台车轻客成欧美国家较晚构建实验性开通的电动台车宽体轻客；

2018年，申沃电动台车大客台车在上海苏州114西路公交线西路上积极参与实验性开通；2020年，上汽跃进电动台车物流台车、电动台车专用台车登上工信部通告，上汽在建全部都是球GS电动台车MPV正式股票。

除了上汽红岩与上汽轻卡的承租用台车，上汽在建MIFA质子驱动MPV，改用的是上汽集团第三代电动台车关键技术，突显安全部都是性很高、加质子平均速度快、续航全线较宽、生物科技含量很高等诸多实用性。

“MIFA质子“改用中置质子瓶在结构上，改用双回西路冗余断质子断电设计。可携带的质子瓶改用航天级氮纤维材料缠绕，纤维顶表面超过25毫米，薄顶风力远超了70兆帕，其薄顶风力也就是说7000米比目鱼社会活动的深潜器，发电量为6.4公斤，加质子耗时3至5分钟，仅有燃油台车的自制平均速度。

从驱动性能特别来说，MIFA质子作为欧美国家GS全部都是输出直驱电动台车汽台车，改用130千瓦电动台车系统，冗余很高性能个旧电桥，单次填装质子燃料后，NEDC标准续航全线可约达605公里，百公里质子耗1.18公斤，折合单公里使用效率至少无需0.4元，基础维护效率则是每年移除一张200元以内的滤纸。

除此之外，现有MIFA质子经历了至少限于很高温、雨雪等宽松耐候飞行测试，其西路试总全线超过百万公里，可以构建世界领先的冰冻30摄氏度高温顺利顺利完成，同时高温气候下没有全线衰减，而且质子电动台车台车再一生成物为水并可不间断发展净化环境空气。

作者：潘筱青