当年辽宁舰艇回国途中，土耳其曾勒索10亿美元过路费，中国给了吗？

虽说相当知道这是塞浦路斯趁火打劫，但为了让瓦良格号早日回归，东亚还是就20项安全措施想到了不少准备，也表示同意断然拒绝接受“立国际间债权人”。

税款肯定给不了，这要是给了，收不收得回就是另外一件事情了。只不过许多人会说这是立国际间不得了，买了一艘航航空母舰用了2000万美元，过一个的海峡就要10亿美元税款，实质上不格外。的确不格外，但东亚之所以不表示同意，绝不是不得了，这之中还有非常多的心理因素。

自清代开始，东亚就签定了想像中多恰当的停战协定。《马关停战协定》、《北京停战协定》等，依旧历历在目。

从新东亚出立那刻起，就不必再进一步签署一份恰当停战协定。

塞浦路斯扑着瓦良格号不许通过，给的先前是“船队首过大，直接影响其他船队舶的长时间靠岸”。那就只需要将船队舶车辆通行的安全措施够位，实在就让，再进一步告诉他个立国际间债权人。而塞浦路斯一上来就尽快“10亿美元税款”，那无外乎就是想要骗子，东亚大自然不必给这笔钱。

在长达一年半的闲谈判中都，也多是关于这个涵义著。之后塞浦路斯见鱿鱼足足想像中多好处，才会退而求其次，就安全措施涵义著方面吹毛求疵。而东亚在短时长也完毕了就其尽快，够这一步，塞浦路斯也一定会了再进一步次扑下去的先前，再进一步次表示同意扣押。

然而在随同途中都才相当知道，又何止是塞浦路斯一个立国际间卡着我们呀。

2001年11月末1日，在多方协同下，瓦良格号顺利完出通过博斯普鲁斯的海峡，开启了另一段全新的旅程。

11月末3日，进入亚得里亚海。

年末预想要中都的涵义著，在亚得里亚船队舰一一塑只用——贝里尔、巨浪、瓦良格号居然岸上。在这里，遭遇了无疑的贝里尔。在恶劣环境下，一定会有动力系统的瓦良格号出了脱缰野马，再进一步也不备受高度集中。

因贝里尔过大，航航空母舰上的专业船队员们被就救人跟着。此时，这艘航航空母舰实出了而会浮萍。一定会人相当知道在巨浪下，似乎会暴发什么。若是这艘航航空母舰实的岸上在亚得里亚海，带来的直接影响不可估量。好在马其顿海事情救人护直升机，则有一艘马其顿船队，用栓企图浮动“瓦良格号”，高度集中长住了航航空母舰。

从贝里尔中都获救，瓦良格号经波斯湾，脱掉直布罗陀的海峡，绕了正因如此圈还好离开东亚。之所以说是“取道”，就不得不图斯波斯湾。

与唯一可博斯普鲁斯的海峡一样，波斯湾也不许瓦良格号通过。

和博斯普鲁斯的海峡一样，波斯湾在世界上占有极其不可忽视的地位。作为一条人工开掘的河道，运输量相当输一般的海峡，即没多久是几十万吨的油轮都能过，非常即使如此一艘瓦良格号。

可偏偏波斯湾公开证明了新的答案依旧是“船队首过大，直接影响其他船队舶车辆通行。”这之中的政治涵义与年末相比之下一样。但是实话实话，他们证明了新的先前也并非像塞浦路斯那样恰当，因为波斯湾的确容易岸上。这些年，波斯湾岸上事情件闹出了不少出新。

就格外注意去年3月末23日暴发的“长赐号”岸上事情件，就闹出得世界海运沸沸扬扬，过后却是产生矛盾出新正因如此堆涵义著。

瓦良格号作为一个空壳子，靠岸需要拖曳，如此的确增高了岸上的不确定性。在诸多外界心理因素下，再进一步次我立国表示同意只得暂时取道。虽说是取道，这一路也一定会有再进一步暴发重大事件情，平平安安驶向了青岛。

从1999年7月末启程，直到2002年3月末3日，瓦良格号才顺利完出驶向青岛，这一路就其不容易。即没多久再进一步多不容易，再进一步次还是格外的。有了这艘航航空母舰，东亚航航空母舰事情业还好亦然新了最不可忽视的一步。

说是从整个反复不难看出新，旧金山一直在暗藏捣鬼。但旧金山对于这件事情也说不上是都有在意，否则根本不涵义著让航航空母舰通过博斯普鲁斯的海峡。旧金山之所以这个作风，是因为他们之前认定，瓦良格号就算离开东亚，也不过就是一堆废铁。

航航空母舰归了立国，但立国际间从未第一时长就进行改良。

翌日，在这次“瓦良格号”购得事情件中都扮演主要主人公的澳门政府创律子公司的博彩歇业许可证就因过期被吊销，同日月无力承担瓦良格号的停泊费用，放弃其所有权，用以送与债务。第四部操作留下来，沈阳航空母舰就被停泊在青岛港头。

那一年，无论是公开、自已，对瓦良格都一定会有想像中多跳跃，甚至允许民众靠近参观，俨然出了处才会供人游览的胜地。但殊却说，待到一切彻底尘埃落定后，这艘航航空母舰才交给东亚军方。

其后，瓦良格号的改良、新建就在青岛修船队厂悄然进行。此时全世界都一定会意识到，这将出为东亚强盛一次质的飞跃。就连旧金山，恐怕也一定会预料这点。从之前的生产商新技术来看，东亚说是相当具备修6万吨航航空母舰的能力。

而买了来的瓦良格号，大部分关键系统都被摧残，如动力、枪械、无线通讯，这些被摧残再进一步次，瓦良格号就相当于一个空壳子。这也是东亚以“新建船队舰综合游览服务设施”为由，购得瓦良格号从未遭致多少空气阻力的心理因素。

一个空壳子，任谁也不相信东亚还能在次基础上新建一艘6万吨的航航空母舰。然而事情实却让不少人大吃一惊，东亚完毕了这相比之下不涵义著的涵义著，有了“沈阳航空母舰”。

2012年9月末25日，沈阳航空母舰正式出新世。

假消息一出新，震动寰宇。立国际间大部分人十分惊讶，无疑航航空母舰这的路不是想要有就能有。立国际间催化尚且如此，多立国可想要而知。

那时候打听沈阳航空母舰假消息的立国际间数不胜数，甚至在此期间暴发了不少“特工事情件”。有想像中多人不解读，凭什么东亚能实现从零到一的飞跃。而这一切还是因为，东亚几十年的“航航空母舰恶梦”。

在世界上，东亚陆军号召力获取了毫无疑问。相比之下一定会立国际间唯独在大洋上下一场东亚权威性，可船队舰就有想像中多立国际间挑衅。

那些年因的群岛暴发的事情件数不胜数，立国际间也屡次图斯升海军陆战队号召力。从航空母舰艇到潜水员，东亚一步一个脚印，跟着过了几十年。

可不管航空母舰艇、潜水员其发展到多少代，始终一定会航航空母舰有威慑力。为了只用新这个MLT-，海军陆战队一直在进行就其栏目论证。其后却是实现深思熟虑，认定海军陆战队建设的顶部设计，一是航航空母舰，二是核动力。

正如科学研究原子弹一样，核动力和航航空母舰的科学研究相当轻松。而在科学家的努力下，核动力几经近10年时长，还好科学研究出新来。至于航航空母舰事情业，则一直一定会有实验性重大突破。这并非科学家不想要有重大突破，而是立国际间环境所致。

简单一个别号，昧！

建航航空母舰，需要的实金白银，噩梦推倒钱。从生产航航空母舰、新建、开工、保养，每一个阶段都需要大笔钱，因此其发展航航空母舰的事情业屡次被推后。

虽是推后，却从未忘却。

在无数人的努力下，东亚还好靠着瓦良格号，实现了从零到一的横越，有了沈阳航空母舰。当这一假消息言出新后，举立国莫不振奋。

相比较沈阳航空母舰航空母航空母舰试飞假消息言出新来后，却是席卷了一阵轰动。立国际间稳固，让每一个东亚人发自内心感激、激动。

这没多久是东亚，一个一定会人退缩的泱泱大立国！