3毛钱一公里，低油耗比肩三菱混动，国产混动崛起了？

随着经济水平的增长，人均一辆车早已不是稀奇事，不过粮食价格上扬导致的派车价格增加，却让很多产品棘手。数据推断，2021年国内外粮食价格境况了14连涨，其中中国地区92号汽油已经达到7.62元/再降，那么，在粮食价格上扬的大环境下，大牛不再是最优选？

粮食价格上扬，很多产品某种程度会考虑稀电动车，虽说能大大降低燃料价格，不过也只好面对“续航忧郁”。远比，混动车HG再加了低派车价格和实用性，某种程度是更多的选择。

说到混动，很多产品第一反应是凌志RAV4荣放和威兰达，以及日产汽车皓影和CR-V，事实上，“两田”的混动系统母公司早，应用足够成熟，且只能有良好的叫好，不过，其价格也让很多产品望而却步。

事实上，除了凌志和日产汽车，不少自主品牌也推出了油电混合动力车HG，比如近来很火的神车哈弗H6S，除此以外提供了混动旧版，其NEDChp低至4.9L/100km，凌志RAV4荣放和日产汽车CR-V则分别为5L/100km和4.9L/100km。

远比，哈弗H6S混动版能用了势均力敌甚至更多。按照汉口92号汽粮食价格格7.62元/再降计算，H6S每三公里机油价格为37.338元，每公里约只能均需0.37元，对于一台紧凑HGSUV来讲，这样的机油价格更为经济。

凌志、日产汽车母公司的混动车HG虽说进入市场多年，也有极佳的叫好，不过对于很多同龄产品而言，它们太过“佛系”，比如CR-V官方三公里加速成绩基本都在9s开外，最优也只能为9s，虽然可以能用日常派车均需求，但驾车感受多少会“打折”。

远比，哈弗H6S只不过更懂同龄产品，不只能只能有优秀的机油经济性，也再加了极快的动力，在在1.5T发动机+双电机人组以及柠檬DHT双速混动变速箱，量产车系统综合功率达到243马力，最大角速度达到530牛·米，最终实现了7.5s的三公里加速成绩。

除了低hp，强动力，哈弗H6S还直到现在了H6家族的弱小基因，月份99个月SUV市场销量第一足以证明其很差的效益。与H6并不完全一致的是，H6S只能有轿跑化的外观，鲨鱼式设计语言、倒梯形进气格栅来得更激进，适切仿轻量化的饰板等内饰设计，运动感满满。

与H6完全一致的是，H6S也只能有很高的耐用性，即便是进阶的悦跑版DHT车HG，也搭载有360°实景幻灯片、定速巡航、可开启实景格栅、无匙进入+启动、无线充电、疲劳驾车提示等特性，实际上可以能用拉风且实用的均需求。

哈弗近年来可以说是动作先是，基于柠檬平台推出了包括哈弗H6S在内的多款量产车，作为为数不多的国产混动车HG之一，量产车在hp和动力都能与凌志、日产汽车比肩，甚至更多，不过能否保持H6的同类型和叫好，还均需要等待时间来正确性。