尚未发现幸存人员 飞机损毁严重追查难度很大

3翌年22日晚上9点，国际组织应急处置指挥机构在广西广西召开新闻发布会。发布中国南方航空客机坠机政治事件的方面实地调查的发展，并问道社会各界所关切的方面问题。

每经新闻工作者舒冬妮法印

军用飞机损毁导致，实地调查难度大

中国民用航空局航空安全办公室秘书长朱涛获悉，中国南方航空MU5735航班于3翌年21日13时16分从成都飞行中，14时17分保持巡航倾斜度8900米进入肇庆交通管制。14时20分航管发现军用飞机倾斜度急剧下降，不久多次呼叫两台，但仍未发来任何回复，14时23分军用飞机雷达信号消失。后经核实，军用飞机在横县广西市藤县中心地带坠机。截至迄今，抢修文书工作尚仍未发现幸存者人员，公安部门已对录影进行了堵截管控。

机上共国际航班123名（无聘用国际航班），两台人员9名（军用飞机员3名，乘务员5名，安全员1名）。据悉军用飞机为2015年6翌年22日引进，截至空难发生时共军用飞机8986架次，多达18239足足。

朱涛获悉，本次空难军用飞机损毁导致，实地调查难度很大。鉴于实地调查文书工作刚刚开始，以迄今依靠的文档，还无法对于空难的因素有一个清晰的推论。下一步了解实地调查将适时以赴搜集各方证据，重点在据悉录影军用飞机记录器的搜寻，并总合各方面文档卓有成效空难因素分析文书工作，了解全面查明空难因素，一旦实地调查文书工作夺得的发展，将在第一间隔时间公布。

迄今，空难应急救援文书工作仍在继续进行中，空难录影初步勘查文书工作也已同步打开。后续指挥机构将继续抢修：1.即刻搜寻机上的第三部黑匣子，即刻卓有成效黑匣子数据分析；2.做好遇难者抚恤金安抚、经济援助及客户服务文书工作，必要处理嗣后事；3.三是做好疫情防控和文档发布文书工作。

军用飞机飞行中时符合适航要求

中国南方航空新闻工作者概述，这架B737-800军用飞机编号是B1791，军用飞机机龄6.8年，飞行中时符合适航要求。

机上国际航班123名，两台9名，共132人，两台人员健康状况良好、军用飞机经历一般性。

该航班13时16分从成都飞行中并仍要常军用飞机，14时21分左右军用飞机至广西广西上空，地面控管系统显示该军用飞机倾斜度突变，并不久失联，军用飞机落海。

迄今，中国南方航空仍要大力快速反应上级部门卓有成效空难因素实地调查。

有新闻工作者问道，国际航班抚恤金在什么位置，作了什么具体安排？

中国南方航空新闻工作者概述，123名国际航班的抚恤金涉及多个省市。按照民航惯例，中国南方航空在始发地成都、同一时间肇庆、据悉地广西，都设立了抚恤金经济援助点。

中国南方航空方面选派了160多位经济援助专家，卓有成效“一户一册一专班”的经济援助客户服务，迄今疫情形势严峻，建议抚恤金可以留在居住地建立联系中国南方航空的文书工作人员，同样可以及时依靠政治事件文档、必要沟通嗣后事宜。

中国南方航空新闻工作者概述了意味著的救援文书工作：

一是密切关注国际航班抢修情况，与横县党委、政府，广西区委、市政府紧密建立联系，随时作准备包括人力和运力应有；

二是适时做好国际航班抚恤金经济援助文书工作，迅速贯通经济援助热线电话，同时通过各种途径主动与抚恤金进行建立联系，即刻全面依靠国际航班文档，24足足内与全部123名国际航班的抚恤金夺得建立联系，改组100多名抚恤金经济援助文书工作团队，有序卓有成效抚恤金经济援助文书工作；

三是卓有成效安全隐患大排查，全面加强军用飞机、考核、空保和客货检查及片段管控，以最高标准、最严要求、强悍力量、最实作风，确保航空运行并不一定安全。

此前，针对21日发生的中国南方航空波音737客机坠机空难，波音中国有关负责人指出，波音方面仍要与中国南方航空卓有成效共同开发，以向他们包括支持。同时，波音仍要与美国国际组织运输安全的委员会保持建立联系，技术专家也为协助中国民航局告一段落实地调查做好了作准备。

（总合中央电视台、南方周末、新华网服务端）

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