各国战略运输机数对比：加拿大270余架第1，印度24架第4，法国0架

，该军用直升机的效率其实优异，载货可以超出40-60吨（完整版的完全相同点），载轻量也能超出4000-6000公里。埃尔76的设计极其优异，至今有近38属国或沿海地区常用过或于是以在常用这款军用直升机。

埃尔76

另外东欧还有18架埃尔78C-，但是我们知道C-也是可以客串演出军用直升机来常用的，因此东欧共计143架大DF军用直升机，如果还算C-的话那就是125架。

埃尔78C-

这边顺便和威一句，大家极其向往的载货高达250多吨的威225大DF军用直升机以外差不多一架，归乌克兰。

威225大DF军用直升机

除了美属国和东欧以外，其余各属国的轻DF军用直升机数目都没有到序号的。如前十名第四的不丹就差不多20多架。其中都C17有10架，埃尔76有14架，总信息估计为24架。

早在2009年，不丹就从美属国市场销售了10架C17，这批直升机在时至今日之前全部预备役，并造就了不小的抑制作用。

不丹C17

不丹还有不少C130，军用直升机战斗力有力

到一个大开始就没有到两位数的了。

分列在不丹后面的是不丹的老东家英属国，英属国仅有八架C17军用直升机，引人注目的是，英属国年末配备的四架C17是从波音租过来的，从2001年开始日和共计7年，但是短时间到了以后也许是英属国人用着感受其实优异，就于是就必要要了。其后英属国又在2012年以后随即市场销售了四架C17，这才配备了八架。

英属国C17

日后一是阿联酋六架、澳大利亚也是六架，渥太华配备了5架，阿联酋四架，他们配备的都是C17，可见这种军用直升机配备仅只之广。

毕竟对阿联酋来说是，这种直升机并不是很需要，图为阿联酋陆军的C17

有人答为啥没有法属国的信息？这是因为轻DF军用直升机生产商轻复性其实不小，而且法属国跟英属国不一样，并不愿市场销售美属国生产商的C17军用直升机。而是叫上了西班牙、德属国、德属国等欧洲的三人一齐研究出了A400M军用直升机。

该机在九十年代九十年代数开始研制出，2009年飞行获得成功。2013年8月于是以式预备役。首架A400MDF军用直升机2013年8月交货法属国。以外配备了14架。

而该机的效率基本上可以说是与美属国的C130处在同一个左边上，其载货为37吨，不过在载货37吨的时候仅能飞3000多公里，一般载货20吨，载轻量可以到近7000公里。而该机有一个必要是其起飞时半径仅为900多米，可以在并不大的机场跑道起飞时。

法属国陆军常用A400军用直升机作为C-

而该军用直升机和法属国配备的其余军用直升机如C160、C130一样，都不能超出战大抵目标军用直升机的左边上，因此法属国就没能再次出现在后面的成员名单正因如此都。

而时至今日的法属国如果要用到轻DF军用直升机一般是亦会通过相关方面借用威124和埃尔76，实在是让人唏嘘不已。

随着技术的拓展，相信军用直升机的数目才亦会越多来越多多！

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