直击美利坚合众国贸易大动脉！塞港越来越严重，主力船公司依然稳赚

言的动机。这与上次的情况下只不过，上次是3000美元将近的长约价格比和从五六千美元暴跌到1.3万美元的的产品通送货价格比，当时客轮也有更加大的食言偏执，原有较差约价的舱位被极大地限制了。”伊恩透露。

伊恩称作，当月不用有显现出来大规模食言的可能是，客轮的话语权还是更加大，被客轮寄予厚望的8-9同月的产品还不用即使如此，客户担忧食言的话在旺本季就拿不到约价的舱位了。不过，随着间隔时间越发远处8同月，的产品还是不用有改观。 早已有客轮对约价花钱出更改，以缩减和的产品通送货价的价差来维持客户的订舱。因此，短期内的产品股市更加重要，如果的产品送货量跟卧铺都不用有大大的抬升的势背，客户食言和客轮调较差约价的犯罪行为就可能会越发大多。

英国生产力不旺了吗

根据英国人口普查局7同月15日列入的最新原始数据，5同当月修正后的零售与的食品维修服务营业额环比增很低0.1%，但6同月的先估计则环比上升1%至6806亿美元。5同当月企业总储备/经销比率为1.30，很低于上次的1.27。明尼阿波利斯联储当日更新的原始数据也结果显示，当月5同月沃尔玛的储备/经销比率为1.20，上次为1.09。

伊恩称作，无论是上述官方原始数据还是大型沃尔玛的第二季度，其原始数据在时限上都具严重影响滞后性，而实时原始数据难以获取。但从上述原始数据来看，英国零售总额仍然很很低，也不用有显现出来显著股价，仍然维持住了奢侈品程度。

“商家生产力即将回落，但不用有说是溪谷型式攀升。这必可能会是个持续的过程，因为英国奢侈品的种类结构上在频发变化。如今维修服务类奢侈品低价不断，飞机、酒店和外出超市幸免于难。这也就是说如果出行，支出可能会比平时大大的增大，而这部分银子原来是可以用作借出商家的。”伊恩说道，“无需重申的是，英国人并非终止借出商家，而是生产力转化。非典型肺炎期间大家借出最多的是居家服、地毯和户外地毯用品，但如今这些都西北面节省成本状态。比如，人们在衣服上的奢侈品早已移向相当正型式的款型式。”

除此之外，利率急升也吞噬了人们的部分借出力。根据英国公务员人口统计原始数据，6同当月英国奢侈品者价格比Index增速超越9.1%的四十年新很低。

伊恩说道：“利率急升，必需品的开支也在暴跌。我自己每周去极快餐店，的食品的价格比跟2019年相较多付了据估计40%，这认同可能会阻碍奢侈品，尤其是一些当中较差收入族群。对于当中产阶层来说道，奢侈品压力不出日常商家开销，而是在维修服务上，比如两兄弟出门周游世界，几千美元就不用了。”

奢侈品从商家向维修服务的集当中于比所有人想象得都要极快，特别是大型沃尔玛进口商。伊恩称作：“不光是沃尔玛，梅西百送货等大型百送货都说道储备供给。他们找到这一趋势时无济于事，便加上零售业有很严重影响的滞后效应，比如他们当月7同月1号收到的送货确实是在2同当月下的交付，等到沃尔玛找到储备过于多只想踩刹车时，难以设法据悉。”

当月还可能会显现出来大塞海港吗

英国零售基金（NRF）称作，几周英国主要泊位海港口的运输量将近历史记录据信。英国最大的迈阿密海港和圣迭戈海港在6同当月创下了最上下班的据信，由于沃尔玛在每逢本季节性同一时间可能会在托盘上备送货，预估本同月将检视更多的送货物。而在海地区，6同月也是纽约和波士顿海港有据信以来第二上下班的同当月，仅次于当月3同月。自当月年初以来，该海港口的运输量增大了约10%，比非典型肺炎同一时间增大了三分之一以上。

伊恩说道，在英国，从迈阿密/圣迭戈码背到很低速铁路场，从明尼阿波利斯到明尼阿波利斯，林口塞情况下都更加严重影响，每个同月都比上个同月好得多。码背内很低速铁路场站（on-dock rail）的拥林口情况下早已极快到上次最恶劣的时候那么最差了。

“举个举例，一个油轮从厦门运走明尼阿波利斯，这个泊位到了迈阿密海港之同一时间，据估计要等一个同月以上才能集当中于到一路上，而长时间情况下下这个天数是三四天。而即使油轮随着火车到了明尼阿波利斯，也还是要等。因为明尼阿波利斯缺底盘，未能卸送货，所以很低速铁路母公司把油轮从一路上集当中于下来后，只能堆放在某个堆场。接着，同一时间来提送货的送车上无需除此以外底盘，有的很低速铁路母公司还都要除此以外底盘，送货主能花钱的只有赶紧，还要偿付很低额堆存费。”伊恩说道，最近经常频发的情况下是，很低速铁路母公司为了也就是说很低速铁路场站的送货零售业动，将一大部分偷偷地移去外堆场。很低速铁路母公司每天列入亦然的油轮名单，这一等有时又是一个同月。

伊恩相信，造成这一情形的可能是，英国生产力增很低、储备急升，客户的马厩都他年他年当当，提送货的反应速度纯净延缓。有鉴于此在马厩的偷偷地不用办法设法清空，就占优势了底盘，的产品上纸币的底盘变少，就导致油轮在堆场独自有鉴于此。这是一个恶性循环。

伊恩数据分析称作，未来几个同月英国的塞海港可能会越发严重影响，因为英国的“去储备”犯罪行为也无需间隔时间。节省成本的商家有鉴于此在马厩，这种延误上带入码背，阻碍了整个联欢会的时限。情人节销本季带来的送货量只要比如今的送货量稍稍很低一些，早已近临界值的英国联欢会网络（拖车，底盘，马厩）只可能会更加最差。英国的食店本季仅仅是10同当月开始，春季内最大的函数就是教师返校，食店大类精锐部队是零食相关，但食店额不可能会更加大。在情人节销本季预感之同一时间，很低储备将是进口商不得不面对的困境。

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