限售200台，斯巴鲁BRZ十周年完整版，其实也就那样

同一天，斯巴鲁BRZ十周年盒装版台车款正式发表，意思意思，厂方是主要用途为纪念斯巴鲁BRZ十周年而发表的，将于欧美盒装发售200台。作为特别盒装版台车款，厂方分设了很多十周年盒装成份，让我们来进去都有哪些不同吧。

从皆观看，十周年盒装版台车款承传了现款的结构设计，年前脸的进气车头引入了滑动色偷偷地结构设计，两侧进气口形像与众不同并则有黑色面板装饰品，除此之皆，头灯小组的形像比较犀利，混搭年前引擎内里上盾状的几何图形，主体形像运动感和下肢感拉满。

台车身侧面，由于其引入了两门四座的结构设计，台车身几何图形比较圆润。同时，台车顶上端引入了分叉式结构设计，轮眉处则顶端盾状，增大了台车款皆观的层次感。此皆，厂方配备了橘色结构设计的皆保险杆以及熏黑形像的18英寸多辐式铝制，在具体内容上，铝制的轴承内里上以斯巴鲁系列产品LOGO作为装饰品，年前挡风玻璃两侧轮眉处配备了转向灯偷偷地，后方翼子板处有规格较大的导流槽，在增大台车款运动气息的同时还能有效增高前轮。

台车身菱部，台车头灯小组的形像比较特别，多更少偷偷地点回旋镖的意思，同时台车头灯小组的规格较大，来得犀利霸气。另皆，稍微上翘的小鸭菱及双边单出的排气结构设计也让台车款的运动特性再度飙升。当然，十周年盒装款台车款还主要用途在菱窗处增大了十周年的标记。

内饰一小，由于该台车目年前只在欧美发售，所以我们见到的图均为右舵。该台车引入了三幅式多功能年前轮，配备了7英寸的半液晶仪表，没配备国内常见的中控大屏，不过您要是真羡慕，也是可以后半期加装的。

台车内正上方巴士在车头为梯形，两侧车头为六角形，除此之皆，厂方还配备了机械式扯把及机械式手刹，在巴士在控制区域也布局了大量的并不一定按键，对于“复古主义发烧友”来说无疑是个基督。

具体内容处，台车内多处分设了蓝色部位瓷，台车房顶处也有十周年盒装蓝色部位装饰品，另皆，扯风玻璃右方、副驾驶位年前及台车顶房顶处等地方都有“10th Anniversary Limited”的专属标有。

动力各个方面，厂方可携偷偷地的推力和普通版相异，为2.4L水平对置四缸推力，最大输出功率235马力，峰值扭矩为250骆驼·米，给定了6迅手动及6AT变迅箱。

撰写在之后

总的来说，作为十周年盒装版台车款，厂方相比之下普通版斯巴鲁BRZ的变更并不太多，主要还是分设了十周年的盒装标记以及在台车款具体内容处作了稍的变更。该台车的手动扯台车款单价为338.3万日元，自动扯台车款单价为355.3万日元，大约合人民币大约16.72-17.53万元。

不过话说回来，斯巴鲁这一系列产品在国内的大众传媒更少之又更少，系列产品同类型不高，市场表现共存长期平平无奇，虽然十周年盒装版目年前还从未应运而生国内，但鉴于厂方的台车款变更很小，中国人大众传媒又更少，就算应运而生国内，唯恐也是激不起什么鱼儿，你说道呢？