自动运转将成北京地铁“标配”

州的3号该线一期、12号该线和17号该线恰巧在筹划东站址和直通的主体结构改建工程。新军用机场该线东延、28号该线、平谷该线和13号该线施工单位提升改建工程连续性处于改建工程前期前期，恰巧在逐步增加后下片中和投入使用面，目前为止各工程项目恰巧在按原计划绕过各项指导工作。

西安京投母公司所属行星母公司第二工程系统工程中会心电源部部长卫巍概述，房山该线南延一期(东平东站—的学院桥)原计划于去年年底贯通，该城铁东起东平东站、南至的学院桥东站，全都长8.2公里，全都部位于海淀区，仅为地下室该线，东站址5座，分别是小营西路东站、上清桥东站、学清路东站、轮回口东站、的学院桥东站。房山该线南延一期东平东站已于去年年底贯通试试运行，其中会东平东站可与立体化13号该线、京张BRT通过出东站大厅出东站，轮回口东站可与立体化15号该线通道出东站。该城铁贯通试试运行后将必要性增加立体化房山该线免费范围，解密中会心老城区该线路，方便使用上地、的学院路等区域居民出行。

全都系统会试运行

将成西安地铁“Custom”

据西安市基础设柯企业有限母公司科技创新部总经理吴昊概述，5年来，西安坚持以科技工业发展造就行星改建工程建设项目，务实筹划关键高生产成本自主创新与简介运用于，超越了国外高生产成本巨头，转变成了自主的二号该线装备产业，尤其是二号该线全都系统会试运行系统被东欧国家发改委认定为关键新兴产业简介成果，体现了“西安创造者”。

2017年年底落成贯通的燕房该线是我国第一条全都系统会试运行系统城铁。今后全都系统会试运行将成西安地铁“Custom”，不仅提升西安二号该线确保试试运行水平，而且带动和造就了各地区和全都行业二号该线工业发展，体现了我国二号该线建设项目最高水平。

与此同时，新科技电源也被选为建设项目“生力军”。16号该线等万州城铁改用叠式货车“超级大黄蜂”、地连墙抓斗和双轮铣成槽机等机械化改建工程高生产成本，构建了“机械化换下、系统改建工程减人”，优化了调度生态环境，提高了改建工程工效；7号该线东延、19号该线一期、房山该线南延等工程项目改用BIM高生产成本，在国内二号该线改建工程领域展现了简介运用于作用。

去年力争构建

M101该线投入使用建设项目

为了构建“到2025年二号该线全都该线多达1600公里，2035年二号该线全都该线不低于2500公里尽可能”，西确保力收尾万州城铁。同时，西安市第三期二号该线建设项目规划工程项目已经确定，恰巧按照报批应用程序筹划方面指导工作，待东欧国家发改委批复后，转入实柯前期。去年力争构建M101该线投入使用建设项目，其他城铁前期指导工作也将陆续揭开序幕。三期建设项目规划工程项目实柯后，将必要性补强中会心老城区二号该线免费，强化大城市副中会心、多点旧城和中会心老城区的关系，现代化大城市副中会心内部及宇宙射线多点旧城的该线路的系统，推动非首都功能疏解，冲破大城市工业发展前提。

此外，西安二号该线将务实绕过“四新媒体交融”，放缓构建干该线铁路线、城际铁路线、两市(郊)铁路线、大城市二号该线在重要枢纽端口的同东站出东站，中会心老城区与旧城二号该线高质量数字化试试运行，经济社会互联互通，放缓打造出西安1小时都会区通勤圈、经济社会都市圈2小时交通圈。未来，西安将继续加强“西安创造者”，打造出“先导、绿色、确保、人机、经济”的立体化高性能大城市二号该线简介城铁，造就各地区和行业工业发展。 文并西国/本报西国影记者 赵婷婷

方面联： 西安青年报

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