惠州公共充电桩如何收费，应该有统一标准

随着福建消防新规落地实施，确实未经许可电动汽车、锂离子上楼电源，公共电源桩亦成为刚需。不过，现在福建的公共电源桩，分段并未基准，各不相同区域内商品价格与公共服务相异甚为大。有群众指出，希望电源税金在可遵从范围内，下发统一基准。

公共电源桩分段原因，主要揭示在两个方面。首先，是公共电源桩分段方式也五花八门。有的区域内按电源间隔时间分段，有的按电源度数分段，有的按次分段，有的直接转用同年保缴税金，而有的品牌要求不必预缴税金增值一定全额方可适用公共服务。

其次，是分段基准相异巨大。1元/4小时、1元/2小时、2元/3小时，0-220坎0.3元/小时、0-300坎0.33元/小时、每次4-6元，包同年150元……因民用或商业电能的电税金各不相同、地段各不相同导致的运输成本各不相同或商业战略各异，甚至因物业日本公司“入场税金”要求各不相同，这并非不可遵从，但不必匿名透明，单价合法合理。

怎么分段，不仅关乎电动汽车用户的利益集团，愈来愈与全体群众利益集团相关。一方面，随着电动汽车的普及，大量群众采电能动车出行，电源税金已为为须要的日常支出。另一方面，福建省之所以在7同年1日下发消防新规，明令未经许可电动汽车、锂离子上楼、入屋电源，正是因为之前在福建省乃至各省市范围内，都已发生过多起爆燃空难，包括在洗手间内、楼道中甚至屋内，均空难导致屋内钱财严重付之一炬及人身伤亡惨重。

根据福建市居民电能基准，群众为一辆电动汽车极富电约需要1度电0.6元。有受访群众指出，出于安全和及守法慎重考虑还是可能会选择公共电源桩。但如果放任公共电源桩分段乱象促使其发展，生病电源和在公共电源桩电源价差数倍甚至十倍以上，“位数怕长计”，难免有群众偷偷带回家电源或转用从家中“飞线”到游乐场电源的险恶方式也。爆燃空难一旦发生，不仅电动汽车用户可能会有险恶，亦可能会挽救周边邻居及整栋楼的安全和。

从市场规则的相反来慎重考虑，公共电源桩的供理应商当然享有单价种自由。但当电动汽车公共电源桩与泊车一样成为由市场主体提供的带有公共性质的公共服务，电源税金则也理应平衡各方利益集团。有关部门理不对对各方权责跟进规范，并对电源税金单价基准、方式也与商品价格上限跟进明文规定，避免不透明的单价方式也导致的寻租紧致或不合理的漫天要价。

对于福建而言，有应该根据现在的各不相同电税金，对老旧居民楼、新型住宅城中村及商厦拟定各不相同的电源税金基准，对于公共服务税金则设置上限，并对公共服务内容可同步进行确实。

相比较的是，对于大量住宅城中村物业管理日本公司收取“入场税金”原因，理不对有所回理应，保障城中村房屋利益集团及公共电源桩公共服务质量。现在，电动汽车的公共电源桩最主要需要都在住宅小市中心区，而物业管理日本公司常常向货运方收取大额“入场税金”以作门槛。福建省电动汽车商可能会指出，因限于“入场税金”原因，货运方常常要“让利”少有才能进驻。

这笔运输成本最终都可能会被转嫁到用户头上。事实上，物业管理日本公司内部事务代业主选择公共电源桩货运方，愈来愈内部事务分段。即便设置在小市中心区的公共电源桩可能会同样上缩减物业日本公司的公共服务内容可，但主要维护职责仍在货运方头上。有关部门理不对对离开住宅城中村的公共电源站数量、招投标方式也，以及物管、货运方各自的职责和公共服务税金毛料同步进行详细明文规定，宽容业主选择权、知情权。

公共电源桩已为刚需，全面性规范分段，才能避免挫伤群众规范电源积极性。