全球“钢炮”之魂——GTI的趋同之路

活空间乏善可陈，让铁人三项带进那个年代家用车上男模。单单且很低廉的铁人三项并没有什么趣味性，这时候的人们，也还没或许原来家用车上也是可以追求机动性乏善可陈的。所以在此之同一时间，欧洲的许多人也没有即很低廉又有机动性的车上开。

GTI的问世

一切的转折时有发生在铁人三项问世的第二年，6位社就会大众员工在一个小小的车上间之当中，背着公司手工升级出来一辆的动力来得爆冷、随仰所欲来得好的铁人三项，并给它取名，GTI。

GTI的问世，揭开了钢炮这种车上型叱咤五十余载的序幕，也让那个黄金时代的许多人有良机体就会到什么是驾车上的趣味性。来得最重要的是，它的消失，也MV着在社就会大众汽车收尾有车上这个过渡阶段任务后，下一步的车上型对机动性并未有了要求。110的马力比普通旧版爆冷劲了20匹，通过升级刹车上、安放，在低速感和摩托车上体就会上并未有了一丝跑车上的感觉。最关键的是，市价足够接地气。

二代GTI并存了代人车上型所有精髓，来得是将马力降很低到139匹。而同年代的跑车上924也只有170马力，而加速也只和GTI不相上下。所以，二代GTI的送货们以基督教徒车上的市价，给与了纯正跑车上80%的的动力。

第一位相互竞争宿敌消失

GTI这种既单单又社就会活动还有市价比的车上型，让许多人们风靡一时。而在淘金的路上，不曾欠顶多宿敌。二代GTI港交所的同年，法拉利也助长了基于思域根基上开发的社就会活动车上型：思域SI。

思域SI虽然是对标GTI，但是由于法拉利还是首次动手小型社就会活动车上。所以剧情无疑，思域SI被10年充分的GTI卑劣的按在了地上摩擦。

而此刻GTI却造成了了同一时间所未有的危机，随着同一时间两代铁人三项的大卖，社就会大众竭力造质感来得好、来得豪华的第三代铁人三项，不再放比如说的很低廉路线。铁人三项的转变就是社就会大众转变，1、2代铁人三项并未放完平易近人小车上从无到有的路，是时候显然来一台来得加豪华的铁人三项了。

因此，基于铁人三项而来的3代GTI变得来得加死板，货运重量激增。的动力和随仰所欲再难于带进亮点，很多车上迷遗憾的认为GTI并未失掉了摩托车上趣味性。但，这正是法拉利的良机。

趁着社就会大众晃神的空挡，法拉利才行推出了配备B16A自排的思域SIR，机动性表无论如何以前爆冷到不止。任何时候，短时间，都是摩托车上趣味性的反映。

而推开突破口的思域并没有沾沾自喜。随后意味著3年，法拉利就推出了不可数年末所有先进关键技术的“铳”本体B16B自排，并配备在了新的车上型上。这款新的车上享有180马力、8200转超级转速。而来得相当多的是VTEC的社会舆论带进了玩家们梵不了的药丸。可以时说，这是那个黄金时代当之无愧的连续性换气钢炮之王。这，就是传时说当中的Type-R！

为消灭宿敌的又一次关键变革

此刻的沃尔夫斯堡，却有两种论调剑拔弩张：当中止舒适度性专仰做机动性？或是放可靠度一段距离当中止社就会活动性。

如果时说3桑是摆脱很低廉小车上，放高质感路线的源头，那么4代就是将这条路放顺的关键一步。远比同一时间任，4代GTI并没有动手简单的可选择，为了在规格、质感不缩水的同时还能享有极好的的动力，这一届的工程师决定给GTI上发动机！

即使到从同一时间我们归来头看，4代GTI都是带有划黄金时代意涵的：它不仅让GTI这个车上则有有了降很低，来得让很多关键技术以求应用。让举国究竟了什么是德味的宝来1.8T，就是配备这样的月末所关键技术引入国内的。最出色的的动力、抢眼的随仰所欲可以时说完美的满足了年末摩托车上爱好所有宿命，而这也确立了社就会大众在我国横行20年的根基。

EA113-1.8T自排运用于了思绪相当多见的单缸5气门所设计，在高转区间有极爆冷的整段乏善可陈力。而3代被人称道的的动力弱鸡在这之当中被K03发动机来世，这也是K03第一次亮相均世界。

这款先进的发动机并没有只是使用完就被淘汰上来，而是在此后的15年之当中，仍然优化、沿用至今。仅限于自此被用在社就会大众则有、斯柯达则有、奥迪则有、西亚特甚至跑车上车上则有上的EA888自排，使用的也依旧还是这颗发动机。有点荒诞的时说：虽然社就会大众可选择了K03，但K03也成就了4代GTI，成就了社就会大众。

除了祖传的K03，4代GTI还有手动挡史上评价最多的MQ新的作自排，也就是那款被称为“一指进档”的传说手排。即使到无论如何，这款自排依旧是均球手感最好的自排之一。

重新的所设计的双锥面同步器选用面积大的锥体内侧，挂挡时的阻力小，一根指头就能拨入。拨叉轴上的球槽尺度好，压入深度一般说来合适，对于追求质感的据说司机以及刚碰触车上的新的手都很友好。

PQ34平台在摩托车上质感上远比同一时间几任有飞跃性降很低，虽然还是后拖拉曳双臂，但是随仰所欲感却一点不输同级的梅甘娜等车上型。6层漆面、12年车上铸铁防腐蚀等关键技术在那个黄金时代，都是国内未从未见过的均球造车上科技。虽然在机动性上依旧没能把Type-R压住，但是，GTI的德味摩托车上质感和思域的混混竞技风格并未有了明显一比别。

追求质感的许多人就会可选择开GTI高速山路肆意徘徊，而喜欢混混、欧洲杯风格的许多人们则就会有点犹豫的可选择VTEC。

GTI远亲的辉煌

星期到了2004年10月末的法国巴黎车上展，5代GTI港交所。同一时间后独悬的PQ35平台、高刚性的激光焊接车上身、顶层熔化、常温kW这些在以前最顶尖的关键技术，都有点贪婪的放在了GTI上。

常温kW和顶层熔化关键技术，是社就会大众年末在压气机教育领域最为激进的一次尝试。常温kW的转至可以有效改善燃煤混合比，进一步降很低hp。顶层熔化则可以很好的降很低热效率。总体来时说，常温kW和顶层熔化的转至，让GTI有来得好的动力响应的同时，还能很好兼顾耐用性。

除此以外此，5代GTI将钢炮导论马力降很低到了200匹的比率。而来得最重要的是，与同一时间四代不同，第五代GTI首次配备了DSG双离合自排。远比传统文化AT自排，DSG在换归来挡低速短时间速、的动力损耗来得小，还能满足送货对于自动挡舒适度之外的供给。这是DSG第一次大规模面向美国市场，如果时说，年末它的同一时间任4代GTI用发动机增压扭曲了预见几十年煤油压气机的格局。而这次，5代GTI则推动了均球自排的来得迭。

虽然从问世到无论如何并未无论如何了十五年之久，但第5代GTI凭借关键技术过剩的其产品力至今无论如何被认为是GTI远亲的辉煌。不仅是GTI，那个年代也被认为是社就会大众远亲的辉煌。各种不计开销的关键技术运用，不向开销丝毫妥协，即使在BBA面同一时间也仍有战争初期之力。

而随后的其产品同样，来得多的来自于美国市场下载量层面的相互竞争。有趣的是，11早先，6代GTI港交所时候，23.58万元的要价，仍然到了从同一时间8代港交所，也仍然没有太大浮动。而我们再是不是这11年间人民币的购买力，就究竟依托均产业以及开销掌控这些之外，社就会大众有多妄想。

6代国产GTI的大卖，让其他的厂商蠢蠢欲动。2012年，福克斯ST转到国内，打出的意在是同样GTI。2014年，梅甘娜RS也来了。

可惜的是，这一次，它们再次还是饮恨我国美国市场。远比依托社就会大众均产业的背景、国产后的GTI在同级别之当中开销压倒性上可以时说无出其右。而那些带着关税进来的宿敌们，不但在要价上并未比GTI高出去一铲，在知名度、改装生活空间和时尚品牌文化上，来得是拍马难及。所以，本以为可以靠着国际名声和情怀收割一批的欧洲据说宿敌，剧情却是一败涂地。

远比6代的风靡一时，7代GTI虽然来自均新的的MQB平台，也升级了XDS、DCC等固定式，但在其产品力上没有重大突破的7代GTI，再次乏善可陈平平。

新的黄金时代与新的同样

第八代GTI，对于车上迷而言可以时说自为憧憬。但是它要随之而来的是一个均新的的黄金时代。虽然在无论如何的45年之当中，它一次又一次的赢了宿敌。

从同一时间的素还真和同样变得来得加不同。新的兴的国其产时尚品牌凭借来得很低的市价来得爆冷的马力赢得了很多年长的汽车上大众的喜爱，而豪华时尚品牌的小钢炮们也以来得很低的市价降很低大方来吸引来得多摩托车上爱好。

第八代GTI作为煤油旧版GTI的终章，是否能够不屈不挠自己过往的骄傲？我们也很想究竟答案。

六集

唯一能与GTI对线的国产车上

领克02HB，比GTI马力来得大，也来得很低廉。在它之同一时间，我们情况下买有限公司的钢炮，甚至那些来得贵的进口钢炮。而无论如何，领克把钢炮导论市价，下摆在了17.68w元起。

GTI引以为傲的高市价比和摩托车上趣味性，在它的面同一时间，反而成了笑话。小花来得不算银两的，买结算原始数据来得好的其产品，怎么看，GTI都赢面较大。领克之道，便是以来得很低的市价给本国许多人极好的可选择。这与那时那年GTI问世时背负的盼望和它扩充美国市场的手段何其相似。

市价一比在哪之当中？

领克02HB享有254马力，公开所述的百公之当中加速星期6.2秒，比GTI短时间了半秒都多。反观铁人三项8代GTI，220马力，与上代人保有一个市价区间的同时，马力也没多给1匹。总之，从结算二进制来看，GTI输的没话时说。那还是让我们来是不是实际百公之当中加速测试的成绩如何。

经过再次实测，GTI赢得压倒性明显，甚至都没能给02HB反杀的想。 但从我的真实体就会来时说，这还不是GTI的其实实力。GTI的原厂的的汽车上从起步就开始超车，这是他最大的短板。远比领克原厂的PS4的的汽车上，GTI这条SP Sport确实一比了不是一星半点。

有限公司时尚品牌们的背后，有一条深藏的内外盈利逻辑学存在。一台车上卖出去收归来来的银两，就会先拿出来一部分，支付内外方核仰关键技术使用费。正如这台GTI，从内到内外，压气机、安放、自排，这些关键技术的使用都是有使用开销的。

来得最重要的是，既然是双方有限公司，大家又都对盈利略有憧憬。这么算下来，开销掌控就变的很最重要了。那么领克有这部分税收吗？并没有。

入股沃尔沃、共同研制CMA平台、用沃尔沃现成的的动力总成。可以时说这些核仰关键技术都是利是母公司内外共享，所以这些银两溜达一圈，又归来自己兜之当中了。关键技术开销很低了，领克连续性就可以在固定式的总预算上，放宽一些。

方程式赛车见真章？

社就会大众可以给GTI装配PS4吗？从关键技术尺度来时说，上4条胎，3分钟，但从开销尺度来时说，GTI很难换归来上开销来得高的PS4。所以对于给GTI换归来装PS4这件事。既然社就会大众不能换归来，我们来换归来！

在锐思这样的方程式赛车上，02HB配备的沃尔沃Drive-E 2.0T发动机自排都以段的压倒性显然可以为了让它来得好的出滑。并且02HB在轮距上来得宽，这也也就是说理论上在滑当中，02HB的连续性无论如何来得好一些。

但由于领克02新的作本就定位成SUV，导致了货运重仰相对较高的天生问题。好在这套悬吊系统很可圈可点，在侧倾抑制上劳苦功高。但这套来自沃尔沃的爱信8AT自排却给它拖拉了后腿，使02HB的响应低速不短时间和传动效率不高，可以时说是买菜有余，社就会活动欠顶多。

这样的情况，并不就会出无论如何GTI上。DSG自排在换归来挡低速上可以时说完均吊打02HB，虽然这套三代EA888输出只有220匹，却在自家研制的压气机、自排的完美配合下均数发挥，没有一点浪费。远比02HB，GTI来得轻盈的车上身也在方程式赛车上为了让了它。相当多是的的汽车上换归来成PS4之后，GTI终于遮住了他的獠牙。

一场方程式赛车上的装扮肉搏，GTI展示出的是硫酸盐45年后，各个机械部件之间的完美配合，让我们体就会到关键技术转让费也不是白小花的。而02HB虽然在结算马力上来得有压倒性，这个初出茅庐的不算年，却终究还是顶多了一点硫酸盐。之后，在公平的终点下，GTI动手出了比02HB短时间速的成绩。

可以时说，领克02HB在沃尔沃加持下，并未有了七八分火候。但是，追赶、展开攻势、胜过并不是一个本质。或许，虽有领克之道，却也还是在沿着年末GTI开创的柏油路同一时间进。关键技术上和模式上，领克都没有其实的胜过。

不过，虽然领克再次失上来了这一场，它却是我们我国许多人对于机动性车上的想和终点，它其实的内涵，在于有无限的预见和想。但他却的是，一些有限公司时尚品牌准备扩大股比，就可以省去这么一大堆费用。这不意味著是车上价对国其产时尚品牌的挤压，同时也是预见各个时尚品牌的趋势。玩车上的许多人，或许认出了来得亮的预见在挥挥正正。

曾言GTI再次拿下八道，可随之而来现今宿敌们越来越爆冷的局面，GTI曾因所代表的极具市价比并保障摩托车上趣味性的GTI之道，也终究就会被其他追赶者胜过。所以，之后代人燃煤GTI，随之而来来得二阶的宿敌，GTI之道能否无论如何大放异彩？敬请憧憬《高转之徒：钢炮之魂》第八集：而今之战，2月末13日上架。

-End-

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