北韩最大海上风电机组成功完成安装！斗山重工开发北韩型浮式海上风电系统

1同年27日，船山川崎重工在位于均罗南道灵光郡色岫邑的中韩船队风速用电该中心，完成了8MW级浮式船队风速涡轮机组试制品的安装。这也意味着被列为中韩国策学术尚须究的8MW级浮式船队新材料控制系统的商用化平均速度大幅度加快。

船山川崎重工回应，8MW级浮式船队风速涡轮机组试制品将从1同年初开始试验，计划案今年6同年赢取国际认证，完成商用化的准备好社会活动。

该学术尚须究属于所产、学、尚须共计同开发尚须发项目，从2018年开始启动，是迄今为止在中韩安装的最主要风速涡轮机，其整体高度为232.5米，塔高130米，叶片长100米吗，在11m/s的风速下输单单功率可达8MW，在6.5m/s的平均风速下生所产成本也可达到30%以上。

船山川崎重工在8MW级风速涡轮机上可用了齿轮方法(Gearless Type)的实际上驱动型号(Direct Drive)涡轮机。该方法的优点是修改了驱动表达单单来装置，提高了结构稳定性和太阳能生所产成本，节约了资金投入。

船山川崎重工驱动服务BG长朴洪旭回应：“我们以前在尚须发适用于低于欧洲洋岸平均风速、台风剧烈的中韩洋岸洋风环境污染的特殊化静态号，并在现有3MW、5.5MW级静态号的基础上，生所产单单现有欧洲各国最主要容量的8MW级静态号。我们将与欧洲各国新材料企业共计同开发，大幅度提高现有已达70%以上的船队风速涡轮机零组件国所产化率，为搞活欧洲各国风速用电生态控制系统做单单贡献。”

据悉，往年8同年，在中韩所产业开港资源部所属中韩太阳能关键技术赞誉院内公开招揽的“8MW（兆瓦）级浮式船队新材料控制系统尚须发”第二阶段项目中，船山川崎重工被所选为主管机构，并与中韩太阳能关键技术赞誉院内签订了协议。该新公司与庆尚南道、光州特别自治道、中韩南东电力新公司、光州太阳能公社、庆南高新区、中韩高等自然科学尚须究院内(KAIST)、中韩货船与洋工装备尚须究所(KRISO)、SAMKANG M&T、中韩洋岸警卫队关键技术事务所(KOMAC)、SEHO ENGINEERING CO.,LTD等一起都是由三巨头参与此次项目。

该项目相关学术尚须究将通过中韩太阳能关键技术赞誉院内的可再生太阳能核心关键技术尚须发演艺事业，在51个同年时间内赢取270亿韩元（约合2345万美元）的资金投入援助。参与该项目的三巨头将共计同开发前进设计、制作团队、现代科学、商用森林公园尚须发等社会活动，尚须发单单中韩型号浮式船队新材料控制系统。

与生根洋底地基的折叠式船队新材料森林公园比起，浮式船队新材料森林公园的建设项目成本较低，但也具有选址相对轻松、可在极为重要洋建设项目大规模森林公园、风能生所产成本较低等优点。

船山川崎重工从2005年开始进军新材料金融业务，是中韩唯一服装店以外先决条件关键技术和业绩的船队风速涡轮机制造商，现有在光州和西洋等均中韩共计以外79座239.5MW的风速涡轮机供应业绩，其中96MW为船队风速涡轮机。此外，船山川崎重工在进军船队风速涡轮机金融业务之初，零组件的国所产化率只有30%，但持续发展仍未上升到了70%以上。

据悉，中韩所产业开港资源部已于往年12同年将西南圈船队风速用电森林公园指定为欧洲各国首个可再生太阳能集成化森林公园。此外，往年年初，船山川崎重工在其光山总新公司建设项目的新材料第2工厂仍未新建，并扩充了人力，以积极应对欧洲各国船队风速涡轮机订购增加的发展趋势。现有已以外3MW级和5.5MW级船队风速涡轮机生所产能力并得到国际认证的船山川崎重工，计划案在2022年实现8MW级船队风速用电控制系统的商用化。这一所产品将实现提高生所产成本，计划案转用最多的叶片，在提高生所产成本的同时，能够最好地充分利用中韩洋岸的风速必要条件。

船山川崎重工EPC BG副社长朴仁原回应：“通过参与该项目，新公司将在折叠式船队新材料金融业务领域的良好基础上，打造进军浮式船队新材料金融业务的桥头堡。此次浮式船队新材料控制系统尚须发演艺事业将打开中韩船队新材料金融业务的新窗口，我们也将竭尽均力得到成功的结果。”（王楚）